- Alinhador de direção com sistema de medição a laser, de painel, rápido e funcional.
Utiliza projetores a laser com baterias recarregáveis (carregadores embutidos bivolt 110/220V), com sistema “inteligente” de recarga (podem ser utilizados enquanto recarregam as baterias).

- Módulos laser de alta definição, com fácil visualização das escalas e precisão nas leituras.
- Inclui:
- 2 projetores laser com baterias recarregáveis
- painel de leitura
- 2 garras (convencionais ou rápidas, a critério do cliente)
- 2 pratos dianteiros
- 2 bandeirolas
- trava de freio
- trava de volante
- tabela com medidas dos veículos

- Garantia: 1 ano c/defeitos fabric.

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- Configuração:
4 cabeças de medição com 8 emissores laser e 4 inclinômetros
2 pratos dianteiros
2 pratos traseiros
4 garras rápidas
2 bandeirolas
1 trava de freio
1 trava de volante
- Efetua alinhamento total das 4 rodas (eixos dianteiro e traseiro) de automóveis e utilitários leves.
- Leitura simples e rápida das medidas de convergência, câmber, cáster e KPI nas próprias cabeças de medição (digital).
- As medidas obtidas nas cabeças podem ser inseridas no computador, para a emissão de relatório e armazenamento dos dados.
- Acompanha programa com banco de dados dos veículos.
- Rack, computador e impressora são opcionais.

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- Alinhador de direção computadorizado 3D
- Sem cabos, sem sensores
- Utiliza somente câmeras e alvos para fazer a leitura de todos os ângulos de geometria do veículo, na velocidade de uma foto

• Especificações Técnicas:
- Alimentação elétrica: monofásico 127V/220V
- Potência: 400 W
- Diâmetro do aro para fixação com as garras convencionais: 11” a 25”
- Monitor: LCD ou LED 32” HD
- Sistema operacional: Windows 7 ou superior
• Características Técnicas: Precisão / Campo de medição
- Câmber: +/- 2’ / +/- 15°
- Cáster: +/- 6’ / +/- 26°
- King-Pin: +/- 6’ / +/- 26°
- Convergência: +/- 2’ / +/- 20°
- Set-back: +/- 2’ / +/- 5°
- Ângulo de impulso: +/- 2’ / +/- 5°

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- Função de Otimização: Sim
- Diâmetro do Aro: 10″ a 24″
- Potência do Motor: 0,2 kw
- Precisão: 1g
- Peso Máximo da Roda: 65Kg
- Tipo de Acionamento: Motorizado
- Tipo de Balanceamento: Estático/Dinâmico
- Nível de Ruido: < 70dB - Alimentação Elétrica: Monofásica 220V - Tipo de Frenagem: Automática - Peso: 103 kg - Alta precisão de balanceamento (1g) - Procedimento de auto-calibração extremamente simples - Teclas de comando de modo operacional simplificado, facilitando o treinamento do usuário - Displays grandes para facilitar a visualização - Tampa de proteção - Engate rápido tipo “wing nut”, que agiliza e garante o perfeito acoplamento da roda a máquina - Função de otimização do posicionamento pneu/aro - Frenagem automática - Para aros 10″ a 24″, com peso máximo da roda de 65kg - Acessórios para uso em rodas sem furo central disponíveis como opcionais (vendidos a parte) em 2 versões: regulável (universal) e flange com furos. *IMAMGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA*

- Função de Otimização: Sim
- Diâmetro do Aro: 10″ a 24″
- Potência do Motor: 0,2 kw
- Precisão: 1g
- Peso Máximo da Roda: 65Kg
- Tipo de Acionamento: Motorizado
- Tipo de Balanceamento: Estático/Dinâmico
- Nível de Ruido: &lt; 70dB
- Alimentação Elétrica: Monofásica 220V
- Tipo de Frenagem: Automática
- Peso: 92 kg
- Para rodas de automóveis e utilitários leves.
- Com gabinete grande e tampa de proteçăo, é muito fácil de usar, funcional e precisa.
- Utiliza engate rápido do tipo “wing nut”, e possui as funçőes mais utilizadas para balanceamento de rodas de aço, ligas leves e balanceamento estático.

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- Abertura máx. no bloqueio externo: 10″ a 22″
- Abertura máx. no bloqueio interno: 12″ a 24″
- Diâmetro máximo do pneu: 960mm
- Largura máxima: 355mm
- Pressão de trabalho: 8 bar
- Aprisionamento pneumático da roda, prendendo-a por dentro ou por fora
- Filtro-regulador-lubrificador instalado
- Inflador de pneu incorporado
- Acompanha espátula para montagem, pincel e reservatório para lubrificante
- Alimentação elétrica trifásica (220/380V) ou monofásica 220V
- Peso: 200kg
- A CT-580 é uma versão básica com estrutura mais larga e disco maior que a CT-570, o que permite o uso em rodas de diâmetros maiores.
- O aprisionamento da roda é feito por 2 cilindros pneumáticos, oferecendo muito mais segurança e facilidade de operação que as máquinas de fixação mecânica (fricção), possibilitando a rotação da mesa nos 2 sentidos (horário e anti-horário) e maior durabilidade das garras.
- O destalonador lateral direito evita a necessidade de se sustentar a roda durante o destalonamento.
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